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蔚来汽车李斌:新能源汽车到底怎么往前走?

李斌盼望,蔚来在技巧、智能化、加电办事、汽车生活方面的立异,能够在新能源汽车市场穷冬之下给予一些启示,便是做好产品、做好办事、做好体验,就能赢得用户、赢得未来。

2019岁终了一个季度,李斌亮相的频率高了一些。这位被冠以“2019年最惨的人”的企业家,念兹在兹给蔚来“打广告”,给新能源汽车代言。李斌算了一笔账,“像蔚来ES6、ES8这类高机能的车,假如是汽油车,油费基础是每公里1块钱;但假如是电动车充电,每公里大年夜概便是最低1毛钱。”他盼望,“大年夜家能够理性地看待电动车的好处。”

12月8日至9日,由《中国企业家》杂志社主理的2019(第十八届)中国企业领袖年会在北京隆重年夜举行。本届年会以“决胜2020”为主题,董明珠、刘永好、陈东升、王石、宋志平、宗庆后等上百位企业领袖齐聚一堂,上千位行业领军者参预。

蔚来开创人、董事长、CEO李斌出席会议,并就“新能源汽车若何拥抱未来”话题颁发演讲。

身为汽车行业的创业老兵,李斌称中国汽车财产如今蒙受了20年来最艰巨的一个时期,“今年比去年还要更难一点”。受补贴退坡身分影响,自今年7月份起,新能源汽车销量已经呈现继续4个月同比下滑的状况。稀有据统计,2019年10月中国纯电动车的销量同比下降32%。这样的穷冬之下,该若何看待新能源汽车行业的未来?

对此李斌谈到,“下降的部分主如果运营车辆,站在私家车的角度,也便是从蔚来的数据来看,我们近来每个月的销量都在上涨,阐明小我购买的市场开始起来了。”以因此前几个月,李斌称最兴奋的工作,便是看到蔚来的同业像奥迪E-Tron、疾驰EQC开始进入中国市场,以及特斯拉的国产化,“这对付中国电动汽车市场,以及推动电动车的遍及都有异常大年夜的赞助。”

以下是李斌在由《中国企业家》杂志社主理的2019(第十八届)中国企业领袖年会上的演讲,有删省:

异常痛快来参加企业领袖年会,着实我主要照样来打广告卖车的。

应该说从去年开始,中国汽车财产蒙受了20年来最艰巨的一个时期。今年比去年还要更难一点,由于新能源汽车补贴是从今年7月份起开始退坡,假如看数据的话,10月中国纯电汽车的销量和去年同期比拟下跌了32%。

我的题目是讲新能源汽车到底怎么往下走,确凿这个行业寻衅异常异常大年夜,我也盼望经由过程跟大年夜家陈诉请示蔚来近来几个月的进展,能够给大年夜家一些启迪。

理性看待电动车的好处

我们是从去年6月开始交付第一款车蔚来ES8,今年6月开始交付ES6。截至11月尾,两款车在全国已经交付了28700多台,但我感觉别的一个数字可能更故意义,便是这些车是交付在296个城市。全国是330多个地级市,按照这个数字来看,我们的车已经在中国90%以上的城市行驶:最高的地方到阿里,最北的地方到黑河,最西的地方到伊犁。我们确凿在一步步践行我们的初心,让汽油车能去的地方蔚来也能去。

大年夜家知道电动车在偏远地区应用照样有很多不便之处的,但为了包管大年夜家的应用品德,这背后我们投入了伟大年夜的精力去给用户供给保障办事,我们信托这样的投入会让越来越多的人懂得和熟识电动汽车。

再进一步来看我们的销量数据。今年10月份,蔚来ES6在售价5万美元以上的豪华纯电SUV销量里排名举世第一,比特斯拉Model X在举世的销量都要多。假如拿中国市场所有纯电SUV来看,就算和售价十几万、二十几万的车放在一路比,蔚来的销量也是排在第一名。2000多台的销量可能不算多,但我们的匀称售价在40万元人夷易近币,以是蔚来在以前几个月里证清楚明了一件事,便是好产品、好办事,照样会有用户买单的。

我们的车跑了若干公里呢?截至今朝,我们所有的车加在一路跑了近4亿公里,最长的行驶里程冲破10万公里。大年夜家知道蔚来是从去年6月开始交付的,最先交付的用户到现在也才一年半光阴,但有的用户已经跑10万公里了。前两天有媒体把这个车收去了,说要拆开看看这台跑了10万公里的车到底怎么样,事实证实体现是不错的。

有了这样的数据,我们就能看到很多工作,比如说我们的车开的范围异常广,大年夜家都说电动车续航是一个很令人担心的工作,但你看我们的车已经跑了这么多路。假如你要去天津、上海,那肯定坐高铁或者飞机更方便,但如果日常用车,着实电动车是完全能够满意大年夜家的出行需求的。

这个背后我们可以再算点关于“钱”的账,像ES6、ES8这类高机能的车,假如是汽油车,油费基础上是每公里1块钱,但假如电动车晚上充电,基础上每公里最低1毛钱,电动车的应用资源比汽油车低很多。以是我们这个“4亿公里”意味着什么?意味着给我们的用户省了4亿元的油费,大年夜家在看待电动车的时刻,要更理性地看待它的好处。

现在市场下行,新能源汽车由于补贴政策退坡受到了很大年夜的寻衅,在这样的环境下若何去看待这个行业的未来?我是感觉数字背后还稀有字。

虽然今年10月中国纯电汽车销量同比下降32%,但这个下降部分主如果运营车辆。着实站在私家车角度,从蔚来销量数据来看的话,我们近来几个月的销量不停在上涨。什么意思呢?十几年来,中国政府全力推动新能源汽车财产的成长,越来越多的小我购车用户开始熟识到电动车的好处,小我购买的市场开始起来了。以因此前这几个月,我最兴奋的工作便是看到蔚来的同业像奥迪E-Tron、疾驰EQC开始进入中国市场,以及特斯拉的国产化,这着实对付推动中国电动汽车市场,以及推动电动车的遍及有异常大年夜的赞助。

市场穷冬中的启示

做哪些工作能够让用户在开电动车的时刻得到比开汽油车更好的体验呢?照样要从技巧、产品、办事这些方面进行体验立异,才有这样的可能性。

在J.D. Power(君迪)2019年中国新车质量排行中,蔚来在品牌和体验钻研层面都是排名第一。蔚来的车有口碑,首先是从一个好产品开始的,比如智能化体验。我们有一个异常受迎接的车载人工智能系统NOMI,你可以向它反应有什么地方必要改进,NOMI就会传上来,这着实是一个用户体验闭环。NOMI让车不再是冷冰冰的机械,它更像是你的同伙。今朝我们的用户跟NOMI在车上共进行了4000万次对话,这着实是异常有温度的立异。

我们的智能化体验还有一项紧张功能,便是自动帮助驾驶,叫“NIO Pilot”。在北京堵车或者气象好的环境下开高速,它确凿能帮你,让你的驾驶变得加倍轻松。至少能把你的脚解放,留意力今朝还不能解放,但你只要手握在偏向盘上就可以了,这也是往前进步的一件工作。现在有60%的用户开通了NIO Pilot功能,最多的时刻,一个用户一天应用了9个小时。

我们别的一个体验是“3分钟免费换电”,这个换电不是指你的电池有问题了去换,蔚来的车是可以经由过程“换电”来弥补电的,你把车开到换电站,几分钟换完就可以走了。自从有免费换电模式后,我们已经形成了13.26万次免费换电。刚才说的4亿公里,你都不必要电费了,这跟开汽油车比拟就加倍便宜了,而且还异常方便。

此外我们还供给其余一键加电办事。没有换电站的地方,我们设置设置设备摆设摆设了移动充电车,并且接入了25万根第三方充电桩,经由过程蔚来APP就能够直接加电,我们还有上门加电办事。蔚来今朝已经供给了20多万次一键加电办事,以是用蔚来的车基础不必要担心没电了没人管。

同时我们盼望大年夜家否则则买了一辆车,盼望能够让大年夜家汽车以外的生活也变得富厚多彩,以是我们20多个蔚来中间,每周都要组织400多场活动,也包括像这样的常识分享。以前这一年,有几十万人次的用户和同伙参加了我们的活动。以是蔚来对很多用户来说已经不仅仅是一辆车,照样熟识同伙、跟同伙进行沟通的纽带。

以是我们盼望蔚来在技巧方面的立异,在智能化方面的立异,在加电办事方面的立异,在汽车生活方面的立异,能够在新能源汽车市场穷冬之下给予一些启示,便是做好产品、做好办事、做好体验,就能赢得用户、赢得未来。

感谢大年夜家!盼望大年夜家买三四十万车的时刻,必然要斟酌蔚来。

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