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斯柯达牵手斑马只不过是为了抢这块“蛋糕”

2019年,或是车市发生大年夜调剂的一年,大年夜洗牌开始加速,裸泳者或再无遮羞布。

2018年,车市首次呈现负增长,造车新势力们也开始陆续实现量产交付。跟着新兴互联网企业以“野蛮人”的形态叩开传统车企的大年夜门,刮起了一场“互联网造车”风暴,传统汽车厂商开始感想熏染到要挟和冲击,同时也进行着内部的厘革与冲破。

汽车正在朝着智能网联的大年夜趋势疾走,传统车企被潮流裹挟着,或主动或被动的开始拥抱智能期间。

斯柯达牵手斑马

3月12日,上汽斯柯达与斑马收集在上海举办相助签约典礼并对外发布,上汽斯柯达多款车型将接入斑马智行互联系统,斑马智行将为斯柯达车型供给包括智能语音、实时导航、在线娱乐等在线联网以及以及生态办事。此外还将供给超级账号能力、支付能力、自定义办事推送能力、大年夜数据利用能力及 OTA 空中进级能力等互联网生态办事平台化能力。

此外,双方相助的首款车型斯柯达明锐智行款也将于近期上市。明锐是斯柯达在中国及举世多个市场最紧张的产品之一。2007年明锐在海内上市,成为斯柯达在中国临盆的第一款车型。

据懂得,2018年借助SUV产品攻势,斯柯达实现了同比11.9%的市场份额增长。根据大年夜众集团官方公布的销量数据显示,2019年1月份,斯柯达在中国市场,共交付27,800辆汽车到客户手中,较去年同期的31,500辆同比下跌11.7%。

对付这次相助,上汽大年夜众斯柯达品牌营销奇迹履行总监安暮楷(Michael Arndt)表示,智能网联化是汽车成长的趋势,在庆祝明锐出生60周年之际,上汽斯柯达联袂斑马收集,推出斯柯达明锐智行版,开启了明锐的全新智能期间。未来,上汽斯柯达与斑马收集还将在智能网联汽车领域展开更多的相助。明锐旅行车、柯珞克、速派等更多斯柯达车型也将陆续引入斑马智行互联系统。

斯柯达抢“蛋糕”开始

今朝,中国在智能网联领域成长速率最迅速,相较于国外破费者,中国破费者对付网联汽车的吸收度更高。在中国汽车市场中,90后已成为破费主力军,斑马收集CEO郝飞表示,斑马用户的90后比例已达30%,他们更重视汽车的颜值、科技感以及用户体验。

别的,中国政府此前宣布的《中国制造2025》已经明确将“节能与新能源汽车以及智能网联汽车”列为十大年夜重点成长领域之一,而据中国财产信息网猜测,至2020 年智能网联汽车市场的规模可达到1000 亿元以上。面对这一宏大年夜的市场“蛋糕”,车企、互联网企业、本钱都在争相涌入。

此外,根据斯柯达在中国市场的销量体现,海内车市的整体下滑也影响到了斯柯达在中国市场的体现。

是以,有业内人士表示,这次斯柯达与斑马的牵手,一方面确凿是为了顺应汽车市场的成长趋势,贴合破费者的需求,维持市场竞争力;另一方面,是为了争抢智能网联汽车千亿“蛋糕”,增添产品更多亮点,刺激市场需求,挽救销量下滑态势。

对付斯柯达来说,智能网联汽车千亿“蛋糕”,弗成能不使其眼红和心动。选择第三方一路探索智能网联领域,斑马或是其最好的选择。斑马与上汽有着深挚的渊源,在去年已完成了首轮融资16亿人夷易近币,并先后与上汽旗下品牌荣威、名爵以及神龙品牌完成相助。

“从单一的供给产品、办事到成为互联网汽车平台,斑马正在实现‘1—N’的锐变。斑马收集将在汽车和互联网之间架起一座桥梁:‘我们既要懂汽车,又要懂互联网’,更紧张的我们要经由过程数据读懂我们的用户。”郝飞表示。

互联网汽车对人车生活带来了伟大年夜厘革和城市聪明连接的无限可能。根据郝飞的定义,斑马收集正在快速向互联网汽车平台公司演进,不仅与互联网真个生态运营内容办事联系在一路,也要与破费者数字化的出行生活慎密联系起来。

由此也不丢脸出,斯柯达与斑马这次相助,将会使斯柯达更好的拥抱智能网联汽车期间。

正如斑马收集CEO郝飞所说,“2019年,自动驾驶会慢下来,不会像曩昔那么狂热,所有的的关注焦点都将会在网联上面,网联会带来更快的一些产品,不合的体验和差异化的办事。”

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